GE IC693PW***1

GE IC693PW***1

变频器过热会出现什么情况:
1．电机负载太重，使得变频器长时间超过其额定电流工作。需选择与电机功率匹配的变频器。
2．电机轴机械卡死，电机堵转，变频器电流限幅动作，其电流限幅值小于120%。
    根据矢量变频器的维修技术人员为我们讲解可以知道，一台变频器的发热量大概是多少，可以用以下公式估算：发热量的近似值＝变频器容量（KW）×55［W］在这里，如果变频器容量是以恒转矩负载为准的（过流能力150%*60s）如果变频器带有直流电抗器或交流电抗器，并且也在柜子里面，这时发热量会更大一些，所以电抗器安装在变频器侧面或测上方比较好。这时可以用估算：变频器容量（KW）×60［W］因为各变频器厂家的硬件都差不多，所以上式可以针对各品牌的产品。注意：如果有制动电阻的话，因为制动电阻的散热量很大，因此***好安装位置***好和变频器隔离开，如装在柜子上面或旁边等。那么，怎样采能降低控制柜内的发热量呢？当变频器安装在控制机柜中时，要考虑变频器发热值的问题。根据机柜内产生热量值的增加，要适当地增加机柜的尺寸。因此，要使控制机柜的尺寸尽量减小，就必须要使机柜中产生的热量值尽可能地减少。如果在变频器安装时，把变频器的散热器部分放到控制机柜的外面，将会使变频器有70％的发热量释放到控制机柜的外面。由于大容量变频器有很大的发热量，所以对大容量变频器更加有效。还可以用隔离板把本体和散热器隔开，使散热器的散热不影响到变频器本体。这样效果也很好。变频器散热设计中都是以垂直安装为基础的，横着放散热会变差的！关于冷却风扇一般功率稍微大一点的变频器，都带有冷却风扇。同时，也建议在控制柜上出风口安装冷却风扇。进风口要加滤网以防止灰尘进入控制柜。注意控制柜和变频器上的风扇都是要的，不能谁替代谁。
    变频器散热问题还要注意以下两个问题：
    （1）在海拔高于1000m的地方，因为空气密度降低，因此应加大柜子的冷却风量以改善冷却效果。理论上变频器也应考虑降容，1000m每-5%。但由于实际上因为设计上变频器的负载能力和散热能力一般比实际使用的要大，所以也要看具体应用。比方说在1500m的地方，但是周期性负载，如电梯，就不必要降容。
    （2）开关频率：变频器的发热主要来自于IGBT，IGBT的发热有集中在开和关的瞬间。因此开关频率高时自然变频器的发热量就变大了。有的厂家宣称降低开关频率可以扩容，就是这个道理

 制动单元主要是用来接制动电阻的，制动电阻的作用就是来消耗紧急停止是反馈的电流，起到保护变频器的作用，如果你不需要接制动电阻，烧坏不烧坏没有关系，但是如果你接了制动电阻而制动单元烧坏，那么对变频器的影响很大。
       变频器中根据容量的大小不同分内置制动单元和无内置制动单元两种情况，只有小容量变频器才装内置自动单元。具体的容量分界可以查相关手册。制动单元实质上是一个斩波器，它根据直流母线上的电压值的大小判断制动的状态的投入和切除。同时它还可以监控制动电阻***过的电流，使其正常、安全的工作。如果直接加制动电阻就相当于在直流母线上常加一电阻负载了。
        1、变频器上的制动单元，是用来烧电能的；www.diangon.com
        2、异步电机运行在发电制动状态时，系统的机械能转化的电能积聚在变频器的直流部，直流部电压会升高，只有将其烧掉；
        3、制动电阻如果烧坏，不是电机失去制动，就是变频器过压；
        4、异步电机工频运行时，可以在电动与发电之间自由转换，变频调速，阻止了电机发电制动的能量回馈通道；
        5、也就是说，如果没有变频器，发电制动的能量会自动回馈电网，很省电！

故障代码：OL1
    OL1过载错误。缘由如下：
    1、电机额定电流设置错误。
    2、电机维护动作时间设置的过短，需求延长电机动作时间。
    3、变频器加减速时间设置的过短，需求延长加减速时间。
    4、变频器V/F曲线中的***大电压频率设置的过低，确认电机铭牌的规格参数，把变频器***大电压频率设置为电机额定频率。
    5、当1台变频器带多台电机的时分，把变频器中电机过负载兼得功用设置为无效。
    6、负载过大，需求减小负载或增加电机容量。

故障代码：OU
    OU过电压错误。变频器在运转过程中检测出主回路过电压，200V级：超越410VDC时检测出 400V级：超越820VDC时检测出。对策如下：
    1、再生才能过大（没有用制动电阻时）
    ①需求外加制动电阻。
    ②延长减速时间。
    ③把变频器中减速时避免失速动作电压值降落10V左右（200V级 设定为380V400V级设定为770V
    2、再生处置不动作（用制动电阻时）
   ①把减速中防速度功用设置为无效。
   ②把自动加减速功用设定为无效。
    3、制动选件布线异常（用制动电阻时),4、变频器输出部损坏。确认制动单元、制动电阻装置能否正确。
    4、检查变频器供电电压能否超越额定电压。
    5、制动电阻选择的太大（用制动电阻时）改换适宜阻值和功率的制动电阻。
    6、变频器内部制动晶体管损坏，需求改换变频器。

故障代码：OC
   OC\"过电流错误，阐明此时实践输出电流超越了变频器额定输出电流的300%对策如下：
   1、检查变频器输出侧能否短路或断路。
   2、调整变频器V/F曲线中的参数。
   3、检查运用的电机容量能否超越变频器容量，假如超越需求改换大功率的变频器